Triumph
4 años
Garantía del fabricante
Piezas originales
Más informaciónTipo de motor
En línea con intervalo de encendido
Cilindros
2
Tiempos
4 tiempos
Válvulas por cilindro
4
Válvulas
OHC
Refrigeración
líquido
Cilindrada
900 ccm
Diámetro de cilindros
84,6 mm
Carrera
80 mm
Potencia
65 cv
Potencia máxima a
7400 rpm
Par
80 Nm
Par máximo a
3750 rpm
Relación de compresión
11
Sistemas de alimentación
Inyección
Starter
Eléctrico
Embrague
Multidisco bañado en aceite
Transmisión
Cadena
Tipo de transmisión
Cambios
Número de marchas
5
Chasis
Acero
Tipo de chasis
Doble viga
Lanzamiento de dirección
64,5 grados
Avance
104 mm
Suspensión
Horquilla telescópica convencional
Tecnología
Cartucho cerrado
Marca
Kayaba
Diámetro
41 mm
Recorrido
120 mm
Suspensión
Basculante doble brazo
Material
Acero
Amortiguador
Amortiguador
Marca
Kayaba
Recorrido
120 mm
Regulación
Precarga del muelle
Tipo
Doble disco
Diámetro
310 mm
Pistones
Dos pistones
Fijación de la pinza de freno
Pinza flotante
Marca
Brembo
Tipo
Disco
Diámetro
255 mm
Pistones
Dos pistones
Fijación de la pinza de freno
Pinza flotante
Marca
Nissin
Sistemas de asistencia
ABS
Anchura neumático delantero
100 mm
Altura neumático delantero
90 %
Diámetro la llanta delantera
18 Pulgadas
Anchura neumático trasero
150 mm
Altura neumático trasero
70 %
Diámetro de la llanta trasera
17 Pulgadas
Largo
2170 mm
Ancho
780 mm
Altura
1100 mm
Distancia entre ejes
1450 mm
Altura de asiento
790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)
228 kg
Capacidad del depósito
14,5 l
Velocidad punta
172 km/h
Tipo de carné de conducir
A2, A
Autonomía
353 km
emisiones combinadas de CO2
95 g/km
Consumo combinado de combustible
4,1 l/100km
Ruido estacionario
94 dB
Datos correctos salvo error
Conclusión de la redacción de 1000PS
La Triumph Bonneville T100 2021 no sólo impresiona por su impresionante diseño, sino también por sus prestaciones de conducción. Más potencia, menos peso y un equipamiento de mayor calidad la convierten en una máquina realmente divertida para salidas relajadas. Desde las carreteras rurales hasta el ajetreo de la ciudad, se beneficia de un fácil manejo y de un potente motor. La conducción deportiva se ve impedida por el chasis blando y el bajo despeje del ángulo de inclinación, pero, de todos modos, una forma tan tosca de viajar no es propia de una británica.
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